Fret ferroviaire.
Plus rapide que le transport maritime, plus économique que le fret aérien. Le fret ferroviaire GT Air&Ocean est une alternative moderne pour les entreprises qui ont besoin de livraisons stables et régulières entre l’Asie et l’Europe. Des liaisons constantes, des délais prévisibles et un contrôle total de l’expédition.
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Transport sur la Nouvelle Route de la Soie
GT Air&Ocean gère le transport ferroviaire sur les principaux itinéraires de la Nouvelle Route de la Soie - depuis les terminaux en Chine, au Vietnam, au Japon, en Corée du Sud et au Kazakhstan jusqu’en Europe. Nous traitons des marchandises par des trains qui passent régulièrement par les principaux points de transit : Chengdu, Xi’an, Chongqing, Zhengzhou, Yiwu, Wuhan, Jinan et Changsha. Grâce à un vaste réseau de connexions, nous proposons à la fois le transport de conteneurs complets, et de groupage (LCL) – adaptés aux besoins de votre entreprise.
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Deux itinéraires, une seule solution – rapide et fiable
Nous proposons le transport ferroviaire dans deux corridors principaux : - Sud – avec un temps de transit d’environ 14 jours, - Nord – avec un temps de transit d’environ 20 jours. Les deux variantes garantissent la stabilité, la sécurité et la prévisibilité, quelle que soit la saison ou les conditions du marché. Le fret ferroviaire GT Air&Ocean signifie des départs réguliers, un horaire éprouvé et des délais de livraison transparents.
Sécurité et contrôle à chaque étape
Chaque cargaison est surveillée en temps réel, du chargement à la livraison. Les systèmes de suivi modernes vous permettent de suivre l’itinéraire du train, l’état du conteneur et l’emplacement de l’expédition à chaque étape du voyage. Nous travaillons avec des terminaux et des transporteurs de confiance qui garantissent des normes de sécurité élevées et minimisent le risque de retard.
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Respectueux de l’environnement et stable.
Misez sur un moyen de transport éprouvé - écologique, prévisible et sûr. Voyez pourquoi cela vaut la peine de faire appel à nos services !
Liaisons régulières de l’Asie vers l’Europe
Des services fixes à partir des terminaux les plus importants de Chine et d’Asie, toujours avec un horaire à jour et des temps de transit fixes.
Deux itinéraires, un choix flexible
Le couloir sud – plus rapide. Nord – coût inférieur. C’est vous qui décidez de la priorité : le temps ou le coût.
Transport FCL et LCL
Transport complet de conteneurs et de groupages adaptés à la taille et à la nature de vos marchandises.
Sécurité
Chaque étape du voyage est sous la supervision constante de GT Air&Ocean - avec des rapports et un suivi en temps réel.
Équipe d’experts
Nos spécialistes connaissent les spécificités des terminaux, des itinéraires et de la documentation et vous conseillent sur la solution optimale pour votre entreprise.
Processus douaniers et d’entrepôt
Nous fournissons des services douaniers complets et des processus logistiques complets.
Questions supplémentaires
Pas encore convaincu ? En savoir plus sur notre offre.
Voulez-vous importer de Chine ? Nous allons vous aider !
Utilisez notre formulaire de contact, nous nous ferons un plaisir de répondre à toutes vos questions !
Découvrez nos autres services.
Nous sommes un opérateur logistique mondial, intégrant tous les éléments de la chaîne d’approvisionnement en une seule coopération. Découvrez nos solutions complètes !
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21 septembre 2026
Changements dans le dédouanement pour la Norvège. Découvrez ce qui change !
À partir du 15 septembre 2026, tout transport de marchandises vers la Norvège doit être déclaré à Digitoll au plus tard lors du passage de la frontière. Trois déclarations liées sont envoyées au système. Si les données ne correspondent pas, la voiture ne recevra pas de feu vert. Formellement, le chauffeur est responsable, même si la déclaration lui est envoyée par un transitaire ou un agent des douanes. Une entreprise sans immatriculation norvégienne doit utiliser un représentant douanier enregistré en Norvège. À partir du 1er mars 2027, la déclaration douanière doit être soumise au plus tard à la frontière. La fenêtre de dédouanement de 10 jours prend fin.
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09 septembre 2026
Q4 2026 : le pic a déjà été là, mais il n’y aura pas d’automne tranquille
Le pic sur les routes en provenance d’Asie s’est terminé en juillet, il est donc peu probable qu’il y ait une pénurie de capacité au quatrième trimestre. Il y aura un manque de ponctualité – en juillet, seulement 56,4 % des navires sont arrivés à l’heure, et le retard moyen a dépassé six jours. Le retard des ports asiatiques reviendra sur les corridors européens tout au long du quatrième trimestre et touchera le commerce avant le 27 novembre, la cargaison réfrigérée et la production juste-à-temps étant les plus difficiles. Septembre est le dernier moment pour fournir une prévision de volume, réserver les fenêtres et fermer les questions douanières – en novembre, la mise en œuvre elle-même restera.
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24 août 2026
GT Sales Leader Academy - comment nous développons les commerciaux du Groupe
Dans l’industrie TSL, il est facile de comparer les tarifs et les délais de transit. C’est plus difficile de comparer les gens. Et c’est le commercial – sa connaissance, sa manière de mener la conversation, sa compréhension de l’activité client – qui décide si la coopération se termine par une commande ou dure des années. Cette conviction a donné naissance à la GT Sales Leader Academy – un programme de développement original créé pour les commerciaux de toutes les entreprises du Groupe Transport par Magdalena Lipska, directrice commerciale de GT.