2026 júliusában és augusztusában Grupa Transportowa másodszor egymás után nyújtott logisztikai szolgáltatásokat a Tour de Pologne számára – a fő kiadás, a Tour de Pologne Women és az ORLEN Tour de Pologne Amateurs versenyein. Csúcsidején 25 sorozat dolgozott az útvonalakon, amelyek több mint 6300 km-t töltöttek és 18 állomáshelyet értek el Gdyniától Bukowina Tatrzańska között. Minden szakaszban előre elkészültek a korlátok, a díszleti és technikai létesítmények. A műveletek mérlege: nulla incidens, nulla késés.
A logisztika olyan gyors, mint egy mezőny
A szurkoló láthatja a mezőnyöt, az útvonal mentén lévő akadályokat, a célkaput és a szurkolózónákat. Nem látja, mi történik előtte – éjszakai tekerések városok között, hajnalban kirakodás, és egy teherautóoszlop, amely kígyózókat másznak a kerékpárosok néhány óra múlva megy. 2026 augusztusában Grupa Transportowa másodszor is felelt a Tour de Pologne családi versenyek logisztikai kezeléséért, mint a Lang Team versenyek hivatalos logisztikai partnere. Csúcsidején 25 vonatunk egyszerre közlekedett az útvonalakon.Három verseny, egy flotta
Az idei működés három eseményt tartalmazott, amelyek majdnem egymás után zajlottak: a 4. Tour de Pologne Women (július 24-26.) – három szakasz a Lublin régióban, körülbelül 357 km a versenyútvonal, a 83. Tour de Pologne UCI WorldTour (augusztus 3-9.) – hét szakasz Gdyniától Wieliczkáig, összesen 1110,3 km, ORLEN Tour de Pologne Amateurs (augusztus 8.) – egy verseny a Podhale emelkedőkön Bukowina Tatrzańska körül. Feladataink közé tartozott az infrastruktúra szállítása, amelyen minden szakasz biztonsága és szervezése múlik: BOPLAN védővédő akadályok, dekoráció, partnerzónák és műszaki létesítmények. Ugyanazt a felszerelést, amely este egy szakasz célvonalánál állt, másnap reggel száz kilométerre kellett bevetni. Minden nap, a verseny alatt, ha nincs különbség a csúszásra – a mezőny nem vár.
Északról délre. 18 színpadi helyszín
Az idei kiadás szlogenje "Észak-Dél" volt, és flottánk számára ez nagyon szó szerinti volt. A hadművelet a Balti-tenger felett kezdődött, és a Tatra-hegység lábánál ért véget. Mindhárom verseny rajt- és célhelyeit számolva a sorozataink 18 szakaszhelyszínen működtek: Gdynia, Koszalin, Międzyzdroje, Szczecin, Gorzów Wielkopolski, Zielona Góra, Żagań, Karpacz, Opole, Kocierz, Bukowina, Tatrzańska és Wieliczka, valamint korábban – a női versenyen – Tomaszów Lubelskiben, Zamośćban, Włodawa, Lubartówban, Janowiecben és Lublinban. 83-as útvonal. A Tour de Pologne-t a következők vezették:- Gdynia - Koszalin (234 km) – a kiadó leghosszabb szakasza, Pomeránia és Kasub dombos utak,
- Międzyzdroje - Szczecin (151 km) – egy sík, gyors szakasz a nyugati part mentén; ekkor a kerékpárosok a Szállítócsoport Különleges Bónuszáért harcoltak,
- Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra (193,5 km) - a Lubuskie-erdők és a hullámzó vég között,
- Żagań - Karpacz (175,5 km) – az első hegyi cél, a Óriás-hegységben található Orlinek emelkedőn végzett cél,
- Opole - Kocierz (218,5 km) – a második leghosszabb szakasz, amely egy mászással zárul a Little Beskids-en,
- Bukowina Tatrzańska (126 km) – egy "királyi" szakasz Podhale-ban, három átjáróval a BUKOVINA-falon Gliczarówban,
- Wieliczka (12,5 km) – az utolsó egyéni időfutama a "Wieliczka" sóbánya alatt.
Tomasz Macherowski, a Grupa Transportowa igazgatótanácsának elnöke
"Második egymást követő évben bízták meg minket Lengyelország legnagyobb kerékpáros eseményének logisztikai munkájával. Ez egy elköteleződés, amit pontosan ugyanúgy kezelünk, mint a szerződéseket ügyfeleink számára – a lényeg a pontosság, biztonság és a partner nyugalom, hogy minden rendben lesz. Idén nagyobb volt a méret, és az eredmény ugyanaz volt: nulla késés."
Hegyek, igazi próba
A művelet legnehezebb szakasza a verseny második felében kezdődött. Az Orlinekbe Karpaczba, Kocierzbe és Bukowina Tatrzańska környékére tartó ingázások kanyargós, keskeny, hegyi utak – kígyószerűek, amelyeken egy teherautó teherautó foglalja el az út szinte teljes szélességét. A sofőröknek a manőverezés precizitását a személyautók mozgásának állandó figyelmével ötvözték: turisták, rajongók és lakók, akik ugyanazokat az utakat használták egészen az útvonal lezárása előtti utolsó órákig. Karpacz felé a mi oszlopunk 18 teherautóból állt. Mindegyiküknek fel kellett mennie a kígyókon keresztül, szigorúan meghatározott időablakban kellett kirakni, majd leereszkedni, mielőtt a versenyszervező átvette az utakat. Hasonló helyzet megismétlődt egy nappal később Kocierzben, szombaton pedig Podhalén.Nulla incidens, nulla késleltetés
Három versenyen, több napos üzemeltetésen és több mint 6300 kilométeren a flotta nem regisztrált incidenst és semmilyen késést. Minden akadály, minden elem a táj minden eleme és a partner minden zónája előre mozdulatlanul állt. Ez a pilóták munkájának eredménye, akik majdnem három hétig a verseny ritmusában éltek – éjszakai tartózkodással egymást követő szakaszvárosokban, és reggeli kirakodással jóval a mezőnycsoport érkezése előtt. A munka nem ért véget a győztesek díszítésével Wieliczkában. A döntő után néhány szettet Belgiumba indultak BOPLAN korlátokkal, és 12 autó szállította az infrastruktúra elemeket és speciális félpótkocsikat a Lang Team raktárába. A sportesemények logisztikai tevékenysége mindig később ér véget, mint maga az esemény.Marcin Koprek, az Own Transport Group flottamenedzsere
A sofőrök tudták, hogy egy olyan eseményen vezetnek, amelyet több tucat országban figyelnek, de a munkájukra koncentráltak: megérkezni, kirakodni, felkészülni a holnapra. A felszerelés sem okozott csalódást – a flotta az egész műveletet egyetlen hiba nélkül hajtotta végre, ami megállította volna a menetrendet. Egyszerűen büszke vagyok erre a csapatra.
Mit mond ez a művelet rólunk, mint logisztikai partnerről
Egy UCI WorldTour kerékpárverseny lebonyolítása olyan körülmények között jelent logisztikát, amelyeket nem lehet szimulálni: televíziós közvetítések által meghatározott merev időablakok, napi helyszínváltások, szakaszokban lezárt utak és infrastruktúra, amelyek nélkül az esemény egyszerűen nem zajlik meg. Azoknak a cégeknek, amelyek logisztikai operátort keresnek, ez jobb kompetenciateszt, mint sok más referencia – mert itt minden hiba látható lenne a levegőben 65 országban. Az együttműködés második éve egy dolgot jelent: az első nem véletlen volt. Ha a cégednek olyan partnerre van szüksége, aki időben teljesít, még akkor is, ha a körülmények nem segítenek – beszéljünk: sales@grupatransportowa.pl.